深耕民航圈，把握行业大趋势，大而优则强——开锐为南京机场、山西省民航机场集团开展《中国机场高管闭门研

　　2016年3月25日、3月30日，开锐咨询先后为南京机场、山西省民航机场集团等客户开展《中国机场高官闭门研讨会》的专题培训，培训聚集了来自各个机场的中高层管理干部。

　　中国民航之路将走向何方?——大而优则强，中国机场走过了风起云涌的十年，预测2020，开锐咨询对中国民航业发展又有哪些建议呢?

　　“非常贴合行业实际，有史以来最成功的培训，听得热血沸腾”、“讲座内容丰富，数据详实，从独特的角度切入分析了中国民航未来的发展之路——大而优则强，为集团公司的未来发展提供了借鉴和参考。”……

　　以上来自于《中国机场高管闭门研讨会》结束后，南京机场、山西省民航机场集团等客户对开锐的评价。

　　2016年3月25日、3月30日，开锐咨询先后为南京机场、山西省民航机场集团等客户开展《中国机场高官闭门研讨会》的专题培训，培训聚集了来自各个机场的中高层管理干部，由开锐咨询创始人，首席顾问劳莘先生为机场客户分享中国民航业最领先的趋势及建议;并会后一对一针对性辅导，探讨民航业相关热点议题!

　　凭借在机场业的十年深耕实践及对民航业动态的长期追踪研究，开锐咨询对民航未来大趋势作出五项预测，并对中国民航业的发展提出七大建议。

　　五大预测

　　• 趋势一、预计“十三五”期间，中国民航出行规模将超越美国成为全球最大。

　　民航运输已经成为大众化的出行方式，近年来，中国民航出行规模保持两位数的增长率，远超美国3%左右的增长率，预计至“十三五”，中国民航出行规模将超越美国。

　　• 趋势二、预计“十三五”期间，首都机场将超越亚特兰大成为全球旅客运输量最大的机场。

　　过去十年，首都机场旅客运输量年复合增长率高达7%，亚特兰大机场仅1.8%。照此趋势，“十三五”期间首都机场旅客运输量必将超越亚特兰大

　　• 趋势三、 预计“十三五”期间，北京新机场将成为全球体量最大的以机场为核心的综合交通枢纽。

　　北京新机场首期规划建设用地40平方公里，综合交通枢纽建筑面积将超过200万平米，超过以机场为核心的全球综合交通枢纽典范希斯罗机场。

　　• 趋势四、预计“十三五”期间，首都机场航站楼T3将维持全球单体最大航站楼的地位。

　　首都国际机场T3航站楼总建筑面积98.6万平方米，为世界最大。根据公开资料，”十三五”期间全球新建航站楼的建筑面积仍然小于该数字，即便是投资规模是T3三倍的新机场航站楼面积也只有70多万平方米。

　　• 趋势五、预计“十三五”期间，中国将成为千万级以上机场数量最多的国家。

　　当前，美国是千万级以上机场最多的国家，有36个;中国有26个千万级以上机场，在民航大发展的浪潮下，“十三五”期间，中国千万级以上机场数量将超过美国。

　　七大建议

　　• 1、全面推动中国民航“走出去”、“输出去”

　　• 2、协调交通部的内外部资源，推动综合交通枢纽管理公司的成立

　　• 3、以城市网络模型为基础因地制宜调整各机场发展目标

　　• 4、出台智慧机场专项规划指导全国智慧机场建设的有序科学开展

　　• 5、抓住航空城和混合所有制改革的发展机遇，促进机场非航多元化发展

　　• 6、推动国家和机场的特许经营立法，保护机场的市场化地位不动摇

　　• 7、深化市场化改革，激发多种资本进入无人机、通航、低成本航空、航空货运等领域的创新热情

　　开锐认为，作为名副其实的民航大国且具备众多优秀机会，中国有能力而且应当承担起民航大国的责任。只要抓住机会、顺应趋势、开拓进取，上述的优势机会和能力将在未来5-10年内得到充分的发挥和展示，助推中国真正成为“民航强国”，建立起中国民航在国际舞台上的话语权和影响力。

　　时代的狂飙突进正在拉开序幕，让我们共同期待中国民航未来之路——大而优则强，让我们静候预言实现的那一天。

　　联系人：陈燕(13860183173)

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