一带一路航空圈 互联互通创富梦——开锐咨询董事长劳莘受邀第五届机场建设发展国际峰会演讲

全球机场正处在一个蓬勃发展、持续走高的市场环境中，第五届泛亚太地区机场建设发展国际峰会在此情境下应运而生。峰会由上海市航空学会与联合主办，并获得上海机场 （集团）有限公司，中国航空学会等单位支持，于2015年3月25-26日在中国上海隆重召开。

峰会旨在就当前机场建设发展的全球趋势，机场运营管理的创新模式，绿色机场的设计理念等热点议题展开深入讨论，并分享最新机场建设与管理实例。峰会聚集了数十家国内外机场集团、民航相关领域、政府机构等高层领导，包括上海机场集团、澳门机场管理有限公司、台湾桃园国际机场有限公司、澳大利亚布里斯班国际机场等。

作为中国最早进入机场咨询领域的资深专家，开锐咨询董事长劳莘先生受邀担任本届峰会的首席发言嘉宾，发表以《一带一路航空圈，互联互通创富梦》为主题的精彩演讲。

图1：劳莘先生发表精彩演讲

对于民航业而言，“一带一路”战略将成为一个飞速发展的新借力点，互联互通的交通需求，巨大的贸易服务、人才往来、资金交流等需求，都将带来千载难逢的发展机遇。那么，“一带一路“战略究竟如何解读？未来中国民航业又应该如何抓住机遇，借势发展，实现民航国际化和国内中西部民航发展的双赢？就此问题，劳莘先生提出了前瞻性洞见，并在峰会上向民航业朋友做了专业分享：

一、“一带一路”政策解读

“一带一路“并非简单的产能出口，而是崛起后的中国帮助周边国家经济发展，也实现自身经济、区域转型的重要的国际性战略。对中国而言，“一带一路”重在打造良好的“区域经济一体化生态圈”，因而，互联互通是“一带一路“的前提与重要组成，而民航运输在几种交通方式里具有先发制人优势。

并且，相比竞争剧烈而又缺乏服务与品牌竞争力的欧美航线，目前我国与“一带一路“沿线各国家的通航航线主要集中在北上广三地且频次低，对于规划中的”一带一路”沿线机场，这将是空白而充满机遇的国际市场。

二、“一带一路”航空圈

“一带一路”规划对内涉及我国东部沿海和中西部的多个主要城市，对外辐射中东、东南亚、北非的多数发展中国家，以及东欧、南太平洋等发达国家。

图2：“一带一路”航空大都市圈线路图（绘制：开锐咨询）

基于此，劳莘先生重点提出构建“一带一路航空国际大都市圈“的概念：“空中桥梁”的国际重点方向包括东南亚，链接两洋地区，构成“一带一路国际航空大都市圈“。

同时，开锐咨询还认为，基于不同交通方式、地理位置和经济基础等因素，处于“一带一路”上的不同城市应被赋予不同的交通定位，政策的倾向于也将有所差异。

三、如何把握“一带一路”带来的机遇

基于国内的航空运输众多影响因子，开锐咨询进行历史数据拟合分析后的自然增长模型发现：影响中国机场航空业务增长的三个核心关键因素是区域GDP、旅游业和外向型经济。

 1.旅游发展：“出境游”已成为中国民航运输增长的重要动力，而发展中国家的“入境游”也有增长趋势，倘若实现与“一带一路”航空大都市圈国家的旅游合作，这将给机场的客运业务带来巨大的增长空间。

2.经贸增长：经贸往来也是客运增长的重要动力，海航近年来中非、中澳、中俄航线的国际客运量快速增长，很重要原因就在于抓住了经贸发展与政策的东风。

3.航空货运：随着与“一带一路”沿线国家的合作，中国将转向输入原材料和初级加工品，输出高附加值产品的角色定位，这将使得航空货运一方面需要做大量，另一方面也需要通过非航做精服务——这是近年来郑州、重庆航空货运发展的重要背景。

4.跨境电商：随着中国跨境电子商务的出口发展，也向更多全球国家进行销售——在一带一路上拥有丰富的货源，也拥有广阔的市场。

5.管理输出：中国机场基础设施建设的成就令世界艳羡，我们探索出一套发展中国家政府利用民航运输投入与地方区域经济互动发展的良性循环——管理输出也将成为中国一流机场借助“一带一路”对外投资的重要新机遇。

值得一提的是，劳莘先生还特别受邀担任大会头脑风暴主持嘉宾，带领嘉宾开展以《抓住“一带一路”政策为机场城市创造的战略机会》为主题的专业讨论，参与头脑风暴的嘉宾包括：香港民航处处长罗崇文、台湾桃园国际机场研究委员宋成昱、布里斯班国际机场总经理（航线管理与商务发展）Andrew Brodie等。劳莘先生以逻辑严谨又风趣形象的引导方式，带动嘉宾积极互动，讨论氛围热烈。

图3：劳莘先生带领嘉宾开展主题讨论

      作为中国民航咨询第一品牌，开锐咨询始终践行着“帮助中国民航业做大做强，成为世界典范”的梦想。而在“一带一路”国家战略背景下，开锐咨询将继续推动民航业发挥重大作用。而借助这一机会，中国民航业也将以更加开放的胸襟、更加包容的心态、更加宽广的视角，交流学习，实现互利互惠。