机场集团“十四五”战略发展规划

l  开锐对行业背景的理解:

“十四五”时期是我国全面建设社会主义现代化强国新征程的重要开端，是我国第二个百年奋斗目标的重要时期、迈向高收入阶段的开局时期、实施创新强国阶段的开局时期。也是机场行业服务“民航强国”战略，推进“四型机场”建设，实现机场高质量发展的关键期。“十三五”后期，我国社会经济发展的外部环境正发生变化，大国间的博弈趋于长期化，全球社会经济发展不确定性明显增强；内部环境上，供给侧结构性改革将不断推进，经济迈向高质量发展阶段。机场运营将持续面临航空运输需求的快速增长与机场保障能力和服务品质相对不足的矛盾，机场运行效率处在提质增效期的关键时期，改革处在深水攻坚期，“四型机场”建设处在加速期。“十四五”期间，我国经济增长方式将发生实质性转变，更注重发展质量，人民生活水平大幅提升，激发出更高层次的航空出行需求。“十四五”时期是民航强国建设从航空运输大国向航空运输强国的跨越启承关键阶段，民航的高质量发展将跨上新台阶，民航强国建设将取得新突破。要求我国机场工作必须破除内生性障碍，从根本上变革管理体系，在“十四五” 实现跨越式发展。

l  开锐观点与解决方案

对于兼顾“公益”和“经济”属性的机场，在“十四五”期间在这复杂的宏观形势中，将面临“一硬”“一软”的双重考验。一方面，在硬件基础设施建设方面，民用运输及通航机场等传统基础设施及智慧机场设施等“新基建”，将在“十四五”期间全面发力，这将考验机场管理者的提前规划及建设的能力。另一方面，在高质量发展的要求下，要求机场管理者在服务品质、非航发展乃至区域协同发展都提出更高的“软性”要求。

区域性的大中型的机场集团将是“十四五”这次大考中的重要参与者。大型机场集团作为区域机场资源的统筹者，是推进机场“一硬”“一软”建设的重要实施者。“十三五”已为这次机场的全面发展奠定好发展基础。“十三五”期间，我国先后成立多个省属大型机场集团，“十四五”期间将是些大型省属机场集团积极发力，谋求高质量发展的阶段。

开锐认为，机场集团要实现高质量发展可以遵循两大发展路径。一是聚焦集团内多个机场的运营管理，追求专业协同，打造成为机场管理集团；二是聚焦于挖掘航空主业“人、机、货”流带来的延伸需求，实现产业融合，打造成为产业发展集团。而无论哪一条路径，都必须从集团层面进行布局和谋划，开锐的“集团中长期战略规划”将帮助机场集团通过多个步骤，从外到内，从整体到局部，明确集团发展目标和关键任务，构建清晰的实施路径，真正助理集团的经营效率和竞争力提升。

开锐对于机场集团的“中长期发展规划”是基于“1+N”的编制思路开展的，即“一个主体规划+N个专项规划”。以此全面覆盖集团“十四五”期间的资源整合、基础建设、生产经营、航空产业、通航发展、企业改革等方面的问题。

根据一般国民经济与社会发展五年规划经验，开锐将整个规划过程初步分为五个阶段，每个阶段规划相应的成果，形成严谨、可控推进计划，具体执行流程在工作正式启动后，开锐将与集团领导小组共同商定。

最终形成机场集团“十四五”战略规划的成果体系，完成全部项目内容。

l  开锐服务优势:

þ  深谙航空经济发展规律

对于机场领域，开锐深耕十余年，与国内超过70%的机场保持长期合作，深谙航空经济发展规律与逻辑，业内率先总结出航空流量经济模型，并制定不同阶段的发展策略。针对行业客户，开锐形成了独创的方法论和极具行业特性的工具。近年来，开锐持续投入对于机场经营性业务和集团临空产业发展的研究，帮助众多机场集团实现跨域式发展。

þ  提供机场集团发展问题综合解决方案

开锐航空咨询业务涵盖了机场集团战略发展规划、组织效能提升、人力资源管理、航站楼商业规划及机场服务管理提升等模块，拥有丰富的行业数据和研究案例，是行业唯一能够为机场集团的发展问题提供全链条综合解决方案的咨询机构。

l  部分过往案例清单:

þ  首都机场集团战略发展

þ  云南机场集群化规划

þ  广州国际航空枢纽发展研究

þ  广州航空维修基地产业策划

þ  青岛机场集团整体业务规划

þ  江西机场集团十三五战略规划

þ  山西省机场集团战略规划

þ  贵州省机场集团战略规划

þ  青岛机场非航业务规划

þ  青岛机场整体业务规划