供应链“生死劫”下，如何救生？

从武汉宣布疫情进入紧急状态至今已过去十几天了，疫情确诊人数却持续增加，近期已进入爆发期，为加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，超过15个省直辖市人民政府已发布要求企业延长假期、延迟复工的通知，迅速发酵的疫情和舆论让许多企业始料不及，封城封村、延迟复工，大型商场、娱乐场所几乎门可罗雀。毫无疑问的是，这场新型肺炎“战疫”将对中国经济和企业产生深远的影响。而对于中小企业而言，这场“战疫”很可能成为一道“生死劫”。

因为疫情而采取的延迟复工措施对相关行业产生了较大的负面影响。延迟复工后，厂房、土地、贷款、劳动等成本都会增加，订单完成进度受影响，很多原本计划的投资与商务活动也都被搁置，该效应会沿着供应链放大。

一、各行各业的供应链危机

1.家居行业

家居行业里，中小企业占了其中的绝大部分，而且基本是生产型企业，其行业属性意味着家居供应链企业要承受相当大的冲击，也许会有一批中小企业熬不过这个冬天。

因为他们要支付厂租、员工工资，还要面对交付的压力。这次疫情对家具行业产生的最直观的影响就是家居商场、终端门店的客流量骤然下降，导致家居品牌商的销售下降，从而导致采购量下降，目前来看这个周期也许会是一个季度甚至更长。而且受疫情影响，上半年的诸多重要展会都延期或者取消，这会打乱企业在招商、采购、品牌营销上的布署，进而影响全年的规划。

此次疫情或将推动家居供应链行业结构变化，其中实力相对较弱的企业或者内部运营管理不好的企业将受到疫情的重大冲击，它们可能在较长时间内无法恢复、丧失竞争力，甚至退出市场。某种程度上，一部分企业退出市场会优化行业竞争环境，释放一定量的市场份额，行业集中度会略微上升。而且，随着疫情变化的消费市场也会促使家居品牌商调整采购计划，不仅是采购量、价格的变化，也极有可能会寻找新的合作伙伴。同时，电商渠道的布局必然会重新受到重视，以应对未来仍然可能出现的其他对线下渠道产生重大冲击的事件。

2. 汽车行业

针对新型冠状病毒肺炎疫情，中国汽车生产制造、零部件供应将受到疫情的影响而被迫停止，目前已有多家车企宣布延长假期，作出暂时停产的方案。全球最大的汽车零部件供应商博世预警，新型冠状病毒可能会影响其全球供应链，供应链存断裂风险，而汽车制造行业同样也面临停产的问题。为应对新型冠状病毒的蔓延，日本丰田、东风商用车、神龙汽车、东风雷诺、福特汽车、特斯拉等中国工厂都已宣布停工。疫情同样波及多家汽车经销商集团，包括国内最大的汽车广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团和百得利集团等车企，并发布了各店营业暂停公告。

汽车行业上下游及终端零售因疫情被迫全线停止运作，对企业的经营造成一定程度打击，加上汽车业连续两年的萧条状态，2020年又将是汽车行业不平稳的一年。

3.电子行业

疫情增加电子产业不确定性，短期需求/供给料同向下滑，但整体影响有限。

供给端来看，疫情将在中短期内对人工、物流依赖度高的电子企业产生影响，部分公司短期出货下滑和递延，一季度营收表现承压，但疫情发展不构成对电子公司正常运营的深远影响。从供应链来看，电子产业链上游核心元器件自动化程度较高，非劳动密集型，不管是国内制造还是海外代工，判断整体影响较小；而中下游的模组/组装环节，大多在多地区设厂，可酌情调整产能分配，补充产能缺口；终端上新品发布节奏及量产有可能会受到潜在影响，但考虑前述对产业链各环节供给判断，不必悲观看待。

需求端来看，多个城市封关亦将影响线上及线下零售，同时新型冠状病毒爆发预计将短暂降低消费者购机意愿；由于消费需求疲弱，预计2020年一季度中国智能手机出货量同比下滑。中信建投电子研究认为，手机/PC/TV/汽车/工控等需求短期或有所抑制，但终端本属于换机周期驱动，需求一直存在，且一季度消费电子需求本就相对偏淡，后续仍有望迎来需求反弹，季度需求抑制不改总量需求。

4. 食品行业

蔬菜水果总体稳定。蔬菜供应受此次疫情影响较小，但也有不少商家扰乱市场价格秩序，私自涨价，市场监管部门正积极巡查，保证蔬菜价格的稳定。据报道，目前各大超市蔬菜价格基本正常，价格涨幅符合市场正常变化。水果价格在疫情期间变化不大，由于疫情的影响，个别应季水果出现滞销情况。对于大宗化水果而言，出口将面临严峻的考验。

畜牧业持续收紧。畜牧业是肉类蛋白的主要提供者，在疫情的影响下肉类的供应不足情况会更加突出。随着疫情防控的需要，全国各地许多活禽市场被关闭，这对于产能同样快的家禽养殖业的打击是很大的，活禽存栏量会迅速下降，价格回升在所难免。同时，鸡肉与猪肉的价格联动情况将进一步凸现，不利于市场整体肉类价格的控制，但是疫情对猪肉需求的抑制，会使原先持续处于高位的猪肉价格得到一定程度的缓解。牛、羊肉等生长周期长的肉类受此次疫情影响较少，尤其是牛肉的供给量较为稳定。

水、海产品损失惨重。以往春节期间是海鲜产品热销的旺季，年前大量备货导致库存积压严重，物流、消费及市场限制了海鲜产品的流通，大大增加了海产业者的损失。面对受疫情影响，全国水、海产品供需不平衡、产中销对接不充分，水产品产得出但卖不掉、卖不好的情况，民众需要但没有合适渠道和场所对接。线上买水、海产品成为一种可行的方式。

二、疫情下的供应链管理风险与应对

客户需求状况在短期存在较大的变化。按历来的习惯，节后是企业的用工高峰，以往的招聘难问题受疫情影响可能会加剧，因为客运管制在加严，人们的恐慌情绪还尚未恢复。节后即使复工了，企业的产能利用率也将因为劳动力不足而有所下降，从而导致需求在短期内有所减少。况且，湖北，特别是武汉，是中国制造业相对密集且较发达的区域，节后区域内的企业何时能够复工将是个未知数。

供应市场状况在短期内存在较大的变化。短期内多数行业因为产能可能下降而导致供应水平下降，上游的供应商同样受到假期延长和招工困难问题的困扰，而可能导致产能无法在节后正常释放，从而导致供应市场失衡。而在例如无纺布，溶喷布等与疫情强相关性的特定市场，供需将严重失衡。而且受疫情影响短期内的物流运输也是一个较大的问题。

1. 劳动力不足带来的产能问题与客户需求变更带来的计划问题，导致交期延迟

2. 供应有延迟或中断的风险

3. 市场变化导致的成本上升影响

4. 员工防护加强导致的运行成本上升

5. 物流问题导致交付延迟，物流成本上升

那么疫情期间，企业应如何做好供应链的调整与风险的把控？如何尽可能减少企业损失？如何解决海外订单问题？以下是针对供货企业、需货企业以及自产自销企业给出的相应建议。

1.     供货企业

从供货方企业视角出发，企业应先全盘梳理审查正在履行的合同，了解现有合同的交付时间结点，能正常发货的应当及时发货。若因疫情影响不能正常发货的，企业需第一时间书面方式及时向客户送达《延期交货通知函》，明确告知因疫情影响，导致企业无法正常履行合同，并根据实际情况与客户协商是否需要延长交付的时间。如确实无法供货，企业需要考虑在当下对客户交付的货物是否有可替代性或是否可临时买入获得，若可替代，建议及时与客户达成一致意见，采取措施寻找替代品避免违约。若因疫情原因，替代品也无法获得或是标的物属于特定物，则视情况合理适用不可抗力或情势变更，与客户协商延期或解除合同。在与客户协商的过程中，建议使用EMS邮寄与发送微信、电子邮箱相结合的方式进行送达，并注意保留相关快递单据、签收截图、微信截图及电子邮件信息。通过以上方式，能够减少传统快递无人签收的风险，避免发生纠纷时无证据支持。

2.     需货企业

如果企业产品需由其他供应商供货，则需与供应商确定疫情影响，恢复供货时间，对于短期内无法恢复供货的产品，建议企业多寻找几个替代商，争取把供应链中断的风险降至最低，以下为可参考的供应商渠道：

c、通过行业社群或朋友圈发布需求，获取相关厂家资源

这里需要注意的是，由于国内部分区域的快递物流行业仍受疫情影响，所以在考虑供应商供货时间时，建议把运输时效计算入内。

3.     自产自销企业

如果产品是自产自销，首先需要做的便是清点库存，在减除已出单产品库存后，剩余的库存数量做好整理并同步更新产品库存。同时，可以根据产品历史销售数据预估库存是否足够。在库存不足的情况下，可与生产车间确定实际工作时间，若无法安排内部人员值班，可以考虑就近招收临时人员。

三、疫情期间，供应链企业应做好以下事情：

1. 做好财务管理。密切关注国家可能颁布的税收减免政策、灵动用工政策等，跟其他涉及成本的相关方面友好协商，以期降低企业在疫情期间的损失。

2. 做好采购及库存调整。要把眼光放长远，预计至少一个季度的采购及库存问题，以保障在疫情过后快速恢复正常运营生产。

3. 调整企业年度计划。要深入考虑到疫情可能影响的各方面，从采购、生产、运营到展会招商、推广等，重新梳理企业的计划以适应当下的变化，让计划可以落地。

4. 重新评估客户群体的构成。过于单一的客户群体很有可能让企业在特殊时期丧失风险抵抗的能力。在疫情期间，外贸、工业客户渠道受到的影响最大，而电商渠道有一定的抗风险能力。优化、选择客户群体，是企业战略的重要命题。

5. 做好品牌战略规划。疫情之后将迎来重要的发展期，如何高效地建立品牌形象、做好品牌传播会是提升竞争能力非常关键的问题。